{"id":1304,"date":"2024-01-11T07:40:33","date_gmt":"2024-01-11T07:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/?p=1304"},"modified":"2024-01-11T07:40:35","modified_gmt":"2024-01-11T07:40:35","slug":"timisoara-inchide-inelul-de-centura-de-ce-costa-centura-timisoara-vest-aproape-2-miliarde-de-lei-14-kilometri-de-drum-rapid-si-patru-pasaje-cu-lungimi-cuprinse-intre-451-si-779-de-metri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/2024\/01\/11\/timisoara-inchide-inelul-de-centura-de-ce-costa-centura-timisoara-vest-aproape-2-miliarde-de-lei-14-kilometri-de-drum-rapid-si-patru-pasaje-cu-lungimi-cuprinse-intre-451-si-779-de-metri\/","title":{"rendered":"Timi\u0219oara \u00eenchide inelul de centur\u0103. De ce cost\u0103 Centura Timi\u0219oara Vest aproape 2 miliarde de lei: 14 kilometri de drum rapid \u0219i patru pasaje cu lungimi cuprinse \u00eentre 451 \u0219i 779 de metri"},"content":{"rendered":"\n<p>Centura Timi\u0219oara Vest, drum rapid cu patru benzi care va \u00eenchide inelul de centur\u0103 al municipiului de pe Bega, are un cost estimat de aproape 2 miliarde lei, potrivit indicatorilor tehnico-economici pe care Ministerul Transporturilor \u00eei transmite Guvernului spre aprobare. Valoarea total\u0103 a investi\u021biei este de 2,3 miliarde lei, cu 1,9 miliarde pentru lucr\u0103ri, dar costurile mai aproape de realitate vor fi cele publicate \u00een SEAP \u0219i apoi oferta constructorului c\u00e2\u0219tig\u0103tor. Centura Timi\u0219oara Vest are o lungime de 14 kilometri \u0219i va permite tranzitul pe ocolitoare f\u0103r\u0103 a mai intra \u00een ora\u0219. Timi\u0219oara are o centur\u0103 \u00een zona de Nord (DN 6 \u2013 DN 69 \u0219i traseu paralel A1), iar UMB lucreaz\u0103 la\u00a0Centura de Sud\u00a0cu 25 km \u0219i o band\u0103\/sens (DN 6 \u2013 canal Bega) \u0219i are termen iulie 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>Valoarea relativ mare se explic\u0103 prin profilul de drum rapid 2X2 benzi, cu spa\u021biu median \u0219i acostament, vitez\u0103 de proiectare de 120 km\/h \u0219i mai ales cele 4 structuri importante: dou\u0103 pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 metri \u0219i alte dou\u0103 pasaje de 455 \u0219i 451 metri, cele mai grele structuri ale ocolitoarei.<\/p>\n\n\n\n<p>Astfel, cel mai lung pasaj este proiectat la kilometrul 3, are 779 de metri lungime \u0219i va fi ridicat peste linia de tren CFR 218 (19 deschideri a c\u00e2te 40 de metri). La km 10 va fi construit un pasaj de 752 m peste DN 59 Timi\u0219oara \u2013 Moravi\u021ba \u0219i Magistrala CFR 100 Bucure\u0219ti \u2013 Timi\u0219oara \u2013 Arad. Al treilea pasaj ca lungime (455 m) este cel de la km 4 peste DN 6 Timi\u0219oara \u2013 Cenad \u0219i linia CFR 133, iar pasajul de 451 de metri va fi la km 13 peste Bega, potrivit documenta\u021biei tehnice pe care a consultat-o Economedia. Durata de execu\u021bie este de 24 de luni.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201ePunctul de inceput al obiectivului \u201e<em>Varianta de ocolire Timisoara Vest<\/em>\u201d, se desprinde din DNCT (existent\u0103) are orientare spre sud-est, fiind \u00een prelungirea centurii existente pe partea de nord pe circa 1,00 km, dup\u0103 care printr-o curb\u0103 cu raz\u0103 mare schimb\u0103 orientarea traseului c\u0103tre sud. La km 3+380 traverseaz\u0103 CF 218 Timi\u0219oara \u2013 Arad \u0219i la km 4+860 traverseaz\u0103 at\u00e2t DN 6 c\u00e2t \u0219i CF 133 Ronat Triaj-Cenad aflat\u0103 \u00een paralel cu drumul na\u021bional. \u00cen continuare traseul se de\u0219fasoar\u0103 \u00eentr-o zon\u0103 plat\u0103, la circa 600 m \u00een paralel cu o linie electric\u0103 de 220kV, traverseaz\u0103 p\u00e2r\u00e2ul Beregs\u0103u la km 7+795 al variantei \u0219i printr-un pasaj comun traverseaz\u0103 \u00een zona km 9+950 DN 59A (km DN 59A 6+200) \u0219i CF 100 Timi\u0219oara \u2013 Jimbolia aflat\u0103 la circa 400 m sud fa\u021b\u0103 de drumul na\u021bional dup\u0103 care varianta se \u00eendreapt\u0103 spre Canalul Bega. La aproximativ 200 m dup\u0103 traversarea Canalului Bega varianta are punct final varianta de ocolire Timi\u0219oara Sud. Lungimea traseului studiat este de 13,906 km. Drumul este \u00eencadrat \u00een clas\u0103 tehnic\u0103 II. Elementele geometrice ale traseului sunt adoptate pentru o vitez\u0103 de proiectare de120 km\/h, raza minim\u0103 \u00een plan fiind de Rmin=1000,0 m. Datorit\u0103 (sic !) constr\u00e2ngerilor legate de leg\u0103tura cu Varianta ocolitoare Timi\u0219oara Sud \u0219i traversarea canalului Bega, la sf\u00e2r\u0219itul traseului se reduce viteza de proiectare la 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Profil longitudinal<\/p>\n\n\n\n<p>Din punct de vedere geometric \u00een profil longitudinal, varianta de ocolire este caracterizat\u0103 de raze de racordare minime pentru racord\u0103rile concave de 6000 m \u0219i pentru racord\u0103rile convexe este de 18000 m.<\/p>\n\n\n\n<p>Profil transversal<\/p>\n\n\n\n<p>L\u0103\u021bime platform\u0103 varianta de ocolire \/ drum de legatur\u0103<em>:<\/em>&nbsp;21,00 m, din care:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>parte carosabil\u0103 (2 benzi pe sens): 4 x 3,50 m = 14,00 m\u201d, arat\u0103 Proiectul de Hot\u0103r\u00e2re de Guvern pentru Centura Timi\u0219oara Vest.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>DRDP Timi\u0219oara a primit dou\u0103 oferte de la constructori din Rom\u00e2nia pentru reluarea lucr\u0103rilor la\u00a0Drumul de Leg\u0103tur\u0103 Timi\u0219oara \u2013 A1\u00a0(contractul reziliat cu Todini).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/economedia.ro\/timisoara-inchide-inelul-de-centura-de-ce-costa-centura-timisoara-vest-aproape-2-miliarde-de-lei-14-kilometri-de-drum-rapid-si-patru-pasaje-cu-lungimi-cuprinse-intre-451-si-779-de-metri.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sursa: economedia.ro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Centura Timi\u0219oara Vest, drum rapid cu patru benzi care va \u00eenchide inelul de centur\u0103 al municipiului de pe Bega, are un cost estimat de aproape 2 miliarde lei, potrivit indicatorilor tehnico-economici pe care Ministerul Transporturilor \u00eei transmite Guvernului spre aprobare. Valoarea total\u0103 a investi\u021biei este de 2,3 miliarde lei, cu 1,9 miliarde pentru lucr\u0103ri, dar &#8230;","protected":false},"author":2,"featured_media":1305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1306,"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304\/revisions\/1306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imopuls.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}